In deze sectie van TiePie automotive-diagnostiek worden meetvoorbeelden getoond van een aantal sensoren en actuatoren die op automotive-gebied worden toegepast. In deze meetvoorbeelden wordt de werking van een sensor of actuator uitgelegd en hoe de labscope ingesteld moet zijn om er aan te meten.
Voor elke sensor en actuator wordt schematisch weergegeven hoe deze op een ECU is aangesloten, waar de eventuele voedingsspanning vandaan komt en waar gemeten moet worden om de werking te kunnen controleren. Daarbij is een foto geplaatst als voorbeeld hoe de Automotive scope ATS5004D met een Meetsnoer TP-C1812B en Backprobe TP-BP85 aangesloten kan worden op een sensor of actuator.
In de artikelen hieronder staat extra functionaliteit van de Multi Channel software voor meten aan sensoren en actuatoren beschreven.
De connectietestfunctie van de Multi Channel software wordt kort toegelicht, met uitleg hoe een connectietest uit te voeren.
De recordermodus van de Multi Channel software wordt kort toegelicht, met uitleg over het gebruik ervan tijdens het meten aan sensoren en actuatoren.
De weerstandsmeting in de Multi Channel software wordt kort toegelicht.
Instructies voor uitvoering van af-en-toe-storing-meting met TiePie oscilloscoop, met uitleg en voorbeeld.
Diverse metingen met gemeten data.
Motorvermogensmeting (kW en pk) met accelerometer en labscope, uitgevoerd tijdens rijden met een voertuig, zonder testbank of andere hulpmiddelen.
De relatieve compressietest van Multi Channel software wordt kort toegelicht, met uitleg hoe een relatieve compressietest uit te voeren.
De lijst hieronder bevat metingen aan veel voorkomende automotive-sensoren met gemeten data.
Met een labscope wordt gemeten aan een MAP-sensor bij stationair toerental, 2000RPM, 3000RPM en terug naar stationair toerental van een warme motor. Het signaal wordt getoond en kan worden gedownload. Verschillende mogelijke afwijkingen van het signaal worden genoemd, waarmee vastgesteld kan worden of de MAP-sensor goed werkt.
Met een labscope wordt gemeten aan een hittedraadsensor bij stationair toerental, 2000RPM, 3000RPM en terug naar stationair toerental van een warme motor. Het signaal wordt getoond en kan worden gedownload. Verschillende mogelijke afwijkingen van het signaal worden genoemd, waarmee kan worden vastgesteld of de hittedraadsensor goed werkt.
Met een labscope wordt gemeten aan een luchthoeveelheidsmeter (LHM) bij stationair toerental, 2000RPM, 3000RPM en terug naar stationair toerental bij een warme motor. Het gemeten signaal wordt getoond en kan ook worden gedownload. Verschillende mogelijke afwijkingen van het signaal worden genoemd, waarmee vastgesteld kan worden of de sensor goed werkt.
Met een labscope wordt gemeten aan een Hall-effect-krukassensor tijdens het starten van de motor. Het signaal wordt getoond en kan worden gedownload. Verschillende mogelijke afwijkingen van het signaal worden genoemd, waarmee vastgesteld kan worden of de Hall-effect-krukassensor goed werkt.
Met een labscope wordt gemeten aan een inductieve nokkenassensor tijdens het starten van de motor. Het signaal wordt getoond en kan worden gedownload. Verschillende mogelijke afwijkingen van het signaal worden genoemd, waarmee vastgesteld kan worden of de inductieve nokkenassensor goed werkt.
Met een labscope wordt gemeten aan een gaspedaalsensor bij contact aan en stilstaande motor. Het signaal wordt getoond en kan ook worden gedownload. Verschillende mogelijke afwijkingen van het gemeten signaal worden genoemd, waarmee kan worden vastgesteld of de gaspedaalsensor goed werkt.
Met een labscope wordt gemeten aan een koelvloeistoftemperatuursensor tijdens de opwarmfase van de motor. Het signaal wordt getoond en kan worden gedownload. Verschillende mogelijke afwijkingen van het signaal worden genoemd, waarmee vastgesteld kan worden of de koelvloeistoftemperatuursensor goed werkt.
Met een labscope wordt gemeten aan een Hall-effect-krukassensor tijdens het starten van de motor. Het signaal wordt getoond en kan gedownload worden. Verschillende mogelijke afwijkingen van het signaal worden genoemd zodat vastgesteld kan worden of de Hall-effect-krukassensorgoed werkt.
Met een labscope wordt gemeten aan een inductieve krukassensor bij stationair toerental, 2000RPM, 3000RPM en terug naar stationair toerental van een warme motor. Het signaal wordt getoond en kan worden gedownload. Verschillende mogelijke afwijkingen van het signaal worden genoemd, waarmee kan worden vastgesteld of de inductieve krukassensor goed werkt.
Met een labscope wordt gemeten aan een gaskleppositiesensor bij contact aan zonder draaiende motor. Het signaal wordt getoond en kan worden gedownload. Verschillende mogelijke afwijkingen van het signaal worden genoemd, waarmee vastgesteld kan worden of de gaskleppositiesensor goed werkt.
Met een labscope wordt gemeten aan een gaskleppositiesensor bij contact aan met stilstaande motor. Het signaal wordt getoond en kan worden gedownload. Verschillende mogelijke afwijkingen van het signaal worden genoemd, waarmee kan worden vastgesteld of de gaskleppositiesensor goed werkt.
Met de labscope wordt gemeten aan een lambda-sensor tijdens het stationair draaien van een warme motor. Het signaal wordt getoond en kan worden gedownload. Verschillende mogelijke afwijkingen van de signalen worden genoemd, waarmee kan worden vastgesteld of de lambda-sensor en z'n verwarming goed werkt.
Met een labscope wordt gemeten aan een breedbandlambdasensor van een stationair draaiende warme motor. Het signaal wordt getoond en kan worden gedownload. Verschillende mogelijke afwijkingen van het signaal worden genoemd, waarmee kan worden vastgesteld of de breedbandlambdasensor goed werkt.
Met een labscope wordt gemeten aan een inductieve antiblokkeersysteem (ABS)-sensor, waarbij het wiel met de hand wordt rondgedraaid. Het signaal wordt getoond en kan worden gedownload. Verschillende mogelijke afwijkingen van het signaal worden genoemd, waarmee kan worden vastgesteld of de inductieve ABS-sensor goed werkt.
Meting met labscope aan EGR-kleppositiesensor van motor op werktemperatuur bij verschillende toerentallen. Het signaal wordt getoond en kan worden gedownload. Verschillende mogelijke afwijkingen van het signaal worden genoemd, waarmee kan worden vastgesteld of de EGR-kleppositiesensor goed werkt.
De lijst hieronder bevat metingen aan veel voorkomende automotive-actuatoren met gemeten data.
Met een labscope wordt gemeten aan een actieve koolstoffilterklep bij stationair draaiende warme motor. Het signaal wordt getoond en kan worden gedownload. Verschillende mogelijke afwijkingen van het signaal worden genoemd, waarmee kan worden vastgesteld of de actieve koolstoffilterklep goed werkt.
Met een labscope wordt de elektrische stroom gemeten door een injector van een stationair draaiende warme motor. Het signaal wordt getoond en kan worden gedownload. Verschillende mogelijke afwijkingen van het signaal worden genoemd, waarmee kan worden vastgesteld of de injector goed werkt.
Met een labscope wordt gemeten aan een injector tijdens stationair toerental van een warme motor. Het signaal wordt getoond en kan worden gedownload. Verschillende mogelijke afwijkingen van het signaal worden genoemd, waarmee kan worden vastgesteld of de injector goed werkt.
Met een labscope wordt gemeten aan een gaskleppositiemotor bij contact aan en stilstaande motor. Het signaal wordt getoond en kan worden gedownload. Verschillende mogelijke afwijkingen van het signaal worden genoemd, waarmee kan worden vastgesteld of de gaskleppositiemotor goed werkt.
Labscope-meting aan DC-motor van EGR-klep bij draaiende motor op werktemperatuur. Verschillende signaalafwijkingen worden behandeld waarmee kan worden vastgesteld of de EGR-klep goed werkt.
Met een labscope wordt gemeten aan een COP-ontsteking met de Coil-on-Plug probe TP-COP750. Het signaal wordt getoond en kan worden gedownload. Verschillende mogelijke afwijkingen van het signaal worden genoemd, waarmee kan worden vastgesteld of de COP-ontsteking goed werkt.